차량 배선 장치이 모델을 채택한 것은 자동차 산업의 급속한 발전의 전형적인 예이며 연간 자동차 생산량은 약 300 만 대에 달했습니다.이들 국가에서는 해마다 경제발전과 국민소득의 증가로 인해 자동차에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있으며 이는 자동차산업의 급속한 발전을 촉진하고 있다.다른 개발 도상국은 합작 투자 또는 수입 반 분해 부품 (SKD) 적재를 통해 자체 자동차 산업을 개발했습니다.그러나 개도국은 자동차산업의 활성화를 위해 취약한 산업기반, 낙후된 기술, 자금 부족, 원자재 부족, 인재 부족, 판매 부진 등 다양한 어려움에 직면해 있다.중국의 자동차 산업은 1949년 이후에야 설립되었습니다. 1953년 7월에 제1차 자동차 공장(FAW라고 함)이 장춘시에 건설되기 시작했습니다(올해는 중국 자동차 산업 건설이 시작된 해).4t의 CA10 트럭 해방으로 중국이 자동차를 제조할 수 없는 역사를 마감했습니다.이것은 신중국 최초의 자동차 공장이며 "제1차 5개년 계획"의 156개 핵심 프로젝트 중 하나입니다.1958년, 공장은 우리나라 최초의 자동차인 둥펑 브랜드 자동차를 생산한 후 홍치 CA770 고급차를 소량 생산하기 시작했습니다.1950년대 후반과 1960년대에 FAW가 점진적으로 생산을 확대하는 동안 국가는 군용 차량을 생산하기 위해 "제3선" 지역에 제2 자동차 공장, 쓰촨 자동차 공장 및 산시 자동차 공장을 차례로 건설했습니다.주요 자동차 생산 기지.
차량 배선 장치,이 3개의 기지 건설은 우리나라가 트럭을 자주적으로 개발할 수 있는 능력이 있고, 대형 및 중형 트럭 공장을 자체적으로 설계하고 장비할 수 있는 능력이 있음을 나타냅니다.여러 곳의 많은 자동차 수리 및 수리 업체가 자동차 공장으로 변형되었습니다.또한 도시건설운수부서에서 다수의 대중교통차량공장을 설립하여 우리나라 자동차의 다양성과 생산량을 더욱 발전시켰고 우리나라 자동차공업의 발전을 더욱 촉진하였다.그것은 많은 수의 지역 기업의 발전으로 이어졌습니다.1980년 우리나라 자동차 연간 생산량은 22만 대를 넘어섰습니다.이 기간 동안 자동차 산업의 계획 경제는 분명히 표시되었습니다.자동차공업의 건설과 생산은 정세를 철저히 따랐고 생산과 공무의 수요를 충족시키기 위해 기본적으로 소비를 제한하는 정책을 채택하였다."6차 5개년 계획": 1980년대에 "개혁개방"이라는 올바른 정책의 지도 아래 우리나라 자동차 산업은 더 빠른 속도로 발전했습니다.1982년 5월 베이징에 중국자동차공업주식회사가 설립되었습니다.